Stellantis NV今日推出了 STLA Frame 渠道，这是一款原生于 BEV 的多动力渠道，专为全尺度车身结构皮卡和 SUV 而规划 – 这是北美和全球部分商场的要害细分商场。
全尺度货车和 SUV 车主需求不打扣头的动力和耐用性，并优先考虑才能、实用性和功用。STLA Frame 渠道旨在供给一流的续航路程，REEV 续航路程高达 690 英里/1,100 公里，BEV 续航路程高达 500 英里/800 公里，最大牵引才能为 14,000 磅（6,350 千克），有效载荷额定值为 2,700 磅（1,224 千克）。此外，该渠道支撑高达 24 英寸（610 毫米）的涉水，使其可以应对具有挑战性的环境和各种用例。
STLA Frame 车辆旨在为 Stellantis 全尺度皮卡、轻型商用车和 SUV 供给支撑，开始将供给立异的推进体系，包含完好的 BEV 体系和增程式电动汽车 (REEV) 装备。STLA Frame 未来还可以包容内燃机、混合动力和氢动力推进体系。
REEV 体系结合了电池、前后电驱动模块 (EDM)、车载发电机和内燃机，使驾驭员可以在不献身续航路程的状况下远程拖运或牵引重物。因为发动机与车轮之间没有直接的机械途径，发电机为 EDM 供给动力以推进车辆，并依据需求为电池充电，保证在负载条件下延伸续航路程，一起获益于电动发动机的扭矩，将车辆的动力提升到新的高度。
“与STLA Medium和STLA Large相同，STLA Frame 结合了史无前例的续航路程和全新等级的才能和功用，为需求牢靠而强壮的货车和 SUV 来运送家人或为企业供给动力的客户供给一流的续航路程、有效载荷和牵引力，”Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表明。“跟着全电动汽车和增程式电动汽车技能的推出，咱们将为那些或许不肯测验第一辆电动汽车的买家带来‘不退让’的解决方案。咱们为这一工程奇观感到骄傲，并等待看到它在咱们行将推出的 Jeep 和 Ram 产品中成为实际。”
STLA 车架选用先进的高强度钢制成，分量更轻，耐用性和刚性更高。加宽的中心部分包容电池组，并配有加固的车架导轨，可在产生旁边面磕碰时维护电池。全长底盘可削减空气阻力，协助最大极限延伸行进路程，显示了 Stellantis 对功率的许诺，一起又不献身功用。
该渠道专为续航路程高达 500 英里/800 公里的 BEV 车型和续航路程高达 690 英里/1,100 公里的 REEV 车型而规划。它可包容容量从 159 千瓦时到 200 多千瓦时的液冷电池组。它还经过精心规划，可以习惯未来的储能技能，保证未来数年的习惯性。
Stellantis 规划和拼装的前后 EDM 额定功率高达 250 kW，具有全轮驱动功用，可在 4.4 秒内将车辆从 0 加快至 60 英里/小时。灵敏的悬架规划（包含空气悬架）可为各种驾驭条件和负载状况供给优化的驾乘体会。
STLA 结构的要害方针：
– 总长规模：216-234 英寸（5,488-5,941 毫米）
– 总宽规模：81.2-83.6 英寸（2,062-2,124 毫米）
– 轴距规模：123.7-145.3 英寸（3,143-3,690 毫米）
– 离地空隙规模：6.6-10.3 英寸（168-262 毫米）
– 最大轮胎直径：32.8/33 英寸（834/838 毫米）
充电灵敏性和双向电源
STLA Frame 支撑快速充电。在 BEV 装备中，高达 350 kW 的 800 伏直流快速充电可在短短 10 分钟内添加 100 英里的续航路程，而 REEV 则可在高达 175 kW 的 400 伏直流快速充电下在 10 分钟内添加 50 英里的续航路程。
装备 STLA 结构的车辆具有双向充电功用，答应车辆的电池为另一辆电动汽车充电、在紧急状况下为家庭供电或将电力反应回电网。
共同的多动力办法
STLA Frame 渠道是 Stellantis Dare Forward 2030 战略方案中心的四个全球 BEV 渠道之一。继 2023 年 7 月发布 STLA Medium和 2024 年 1 月发布 STLA Large之后，该渠道阵型保证 Stellantis 可以依据各种电气化选用场景为客户供给适宜的解决方案。一切 Stellantis 全球渠道均经过电池化学、EDM、电源逆变器和软件操控的可互换性进行规划和制作，以延伸使用寿命。
为了完成其雄心壮志的方针，Stellantis 方案到 2030 年在电气化范畴出资超越 500 亿欧元：到 2030 年，欧洲乘用车 BEV 销量占比到达 100%，美国乘用车和轻型货车 BEV 销量占比到达 50%。